Desde la escasez de agua hasta el cambio climático y los incendios forestales, cubrimos todo lo que necesita saber sobre los problemas ambientales que enfrenta California.
Los planes aprobados por el estado que las empresas de servicios públicos han presentado y que describen cómo evitarán que sus equipos provoquen incendios forestales brindan pocos detalles y poca evidencia para respaldar las afirmaciones de las compañías de que la tala indiscriminada de millones de árboles y el reemplazo de cientos de miles de postes de madera por postes de acero en realidad reducirán el riesgo de incendios forestales.
El proyecto de ley de la senadora californiana Hannah-Beth Jackson para reducir la basura que generan las colillas de cigarrillos y los cigarrillos electrónicos fue aprobado en el Senado, pero se acerca a su próximo obstáculo en la Asamblea. El proyecto de ley tiene como objetivo abordar los cientos de miles de colillas de cigarrillos que ensucian las costas del estado y responsabilizar a la industria del tabaco y los cigarrillos electrónicos por el desastre que generan sus productos.
Los funcionarios tuvieron que castigar a las empresas de servicios públicos por iniciar incendios, pero no infligir daños financieros indebidos ni rescatarlas, y evitar castigar a las víctimas de los incendios o sobrecargar aún más a los clientes de electricidad.
¿Combatir el cambio climático o limpiar el agua? Los legisladores optaron por recurrir a un fondo de gases de efecto invernadero para luchar contra el problema del agua potable en California. La medida alarmó a ambientalistas y legisladores de ambos partidos, pero pronto podría convertirse en la norma.
A medida que el Capitolio pasa por la mitad del camino para aprobar nuevas leyes este año, las políticas progresistas que están avanzando equivalen menos a un torrente que a un goteo.
Para lograr un transporte libre de carbono, California debe cubrir mucho más terreno pronto. Pero según algunas estimaciones, todavía falta una década para que existan flotas de camiones eléctricos.
Los fabricantes de automóviles respaldaron las normas de la era Obama sobre las emisiones de los automóviles y el rendimiento de la gasolina, y luego pidieron al presidente Trump que las cambiara. Ahora las empresas temen una larga pelea judicial entre Washington y California.
Después de que los esfuerzos por unir al Oeste bajo un programa de comercio de carbono se estancaran durante casi una década, Oregón decidirá este mes si quiere seguir los pasos de California. Este proyecto de ley convertiría a Oregón en el segundo estado, después de California, en recurrir al mercado para la reducción de emisiones en toda la economía. Los partidarios dicen que ampliar el mercado de límites máximos y comercio a Oregón podría aumentar la competencia, reducir los costos de cumplimiento y acelerar la descarbonización del Oeste. Pero otros temen que un fracaso en Oregón pueda perjudicar las posibilidades de comercio de carbono en otros estados.
Los funcionarios de transporte de California advierten que la lucha por los estándares de los vehículos de pasajeros podría afectar la calidad del aire, los empleos en la construcción y la economía, y garantizar que los californianos permanezcan atrapados en el tráfico.
Mary Nichols, la poderosa jefa de la Junta de Recursos del Aire de California, ni siquiera necesitó amenazar explícitamente con una prohibición de los automóviles a gasolina la semana pasada para llamar la atención de los fabricantes de automóviles. La advertencia fue sólo en sus declaraciones preparadas para un taller con la Comisión de Transporte estatal. Pero los comentarios, obtenidos por Bloomberg, llegaron a los titulares y […]